5月25日，长城汽车举报比亚迪部分车型涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的事件闹得沸沸扬扬。

5月25日午间，比亚迪发布声明称，公司坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力。

围绕此事件小编带大家了解下高压油箱的工作原理以及芯感智针对汽车燃油蒸发系统推出的的GZP6182A型燃油蒸发压力传感器。

为满足国六法规要求，燃油系统通常配备燃油蒸汽管理系统EVAP(Evaporative Emission System)。该系统由ECU通过燃油蒸发压力传感器检测燃油蒸气压力上升超过阈值时打开蒸汽控制阀，将过多的蒸汽供给发动机燃烧，并通过压力变化检查系统是否存在泄漏。对于PHEV车辆，为了收集行驶过程中油箱内挥发油气，油箱都采用高压密闭油箱，此类油箱一般可以承受35-40kPa的蒸气压力。但此类油箱成本高于钢制油箱，生产技术和工艺也比较复杂。同时高压油箱系统也对周围的管路：如加油盖、加油管路、蒸发管路等提出了更高的耐压要求。

有研究表明，油气蒸发排放是汽车排放出的VOC的最大源头，也是城市产生雾霾和PM2.5等污染物的最主要源头。美国对机动车排放较早采用了严格标准，中国“国六”标准对排放指标要求进一步提高，而燃油蒸汽压力传感器和搭配的碳罐脱附压力传感器成为优先的选择。它们可有效控制车辆排放以及检测油箱泄漏。

那么如何判断油箱是否存在泄漏呢？

其工作原理图如下：

其中燃油蒸发压力传感器在整个燃油蒸发系统中起到了至关重要的作用，它用于监测车辆燃油蒸发系统内真空度的变化，将检测的压力值转换成对应的电压值，并将此电压信号传递至 ECU，从而判断该系统是否达到标准所规定的燃油蒸发泄漏标准以及根据内腔的压力值进而判定是否有油气排放风险。

GZP6182A是芯感智针对汽车市场，推出的经校准过的燃油蒸发压力传感器成品。该产品用于测量燃油管内的压力，确保EVAP系统正常工作。

该产品采用汽车级信号调理芯片对 MEMS 芯体输出进行校准和补偿，能将-3.75kPa至+1.25kPa 的压力信号转换为 4.5V 至 0.5V 的模拟输出信号(量程、输出可定制)，响应速度快、可靠性高、稳定性好，是一款高性价比的传感器产品。

 全寿命精度常温优于±1.5%FS

 全寿命精度高低温优于±3%FS

 温度范围 -40℃~125℃

 优异的过压防反能力，过压 36V，反接-28V

 比例/绝对模拟电压输出(可定制)

 输出钳位(可定制)

GZP6182A目前已大批量生产，均可提供样品，如需申请样片或订购可邮件至lhfeng@sencoch.com，更多信息敬请访问www.sencoch.com。